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京东物流2018年亏损超28亿改快递员薪酬体系意味着什么?

时间:2019-10-08 12:29:21

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  京东物流调整配送员薪资结构引发舆论风波。4月15日,京东集团(NASDAQ:JD)董事局主席兼CEO刘强东发布内部信回应此事,称绝不取消配送员的五险一金,仅稍微调低了公积金比例;同时,京东物流取消配送员底薪,但大幅提高了揽件提成,目的并非降低工资水平,而是提高整体运营效率。

  刘强东在内部信中透露,京东物流2018年亏损超过23亿元,为连续第十二年亏损,如果扣除内部结算(京东零售的内部订单),实际亏损总额超过28亿元。这是刘强东首次公开披露京东物流的财务状况。

  京东于2007年开始自建物流,并以此建立了电商竞争壁垒。发展至今,京东物流已经形成供应链、快递、冷链、快运、跨境、云仓在内的六个体系。

  2017年4月,京东集团宣布组建京东物流子集团,独立于上市公司京东集团体系之外,并向第三方开放物流订单。2018年2月,京东物流完成首轮25亿美元融资,是目前中国物流行业的最大单笔融资,首轮投后估值约1000亿元人民币。交易完成后,京东集团仍持有京东物流81.4%的股权。

  接近京东高层的人士曾向记者指出,京东物流分拆的逻辑是将成本项外移,因为物流是京东最大的成本项,独立运营便于接入第三方订单,以扩大收入。

  但从实际情况看,京东物流的开放效北京军海医院招聘果并不理想。“(亏损的)核心原因就是外部单量太少,内部成本太高。”刘强东在内部信中称,“这两年对公司来说是相当困难的两年,公司已经亏了十几年,如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的。”

  他指出,解决京东物流巨额亏损的办法只有两种:增加外部收入或者降低内部成本。“面对这个困难的时刻,公司一点儿都没有犹豫:绝对不取消五险一金,仅仅调低了一点点的公积金比例,但还是坚持在平均中位数比例左右,因为以后很多人还用得着,要对大家的未来负责。”刘强东说,该选择也就意味着全员必须努力提高揽件数量,增加公司外部收入。

  早在2016年11月,京东物流就宣布将以品牌化运营方式全面对社会开放,将其擅长的B2C业务开放给第三方。2018年10月,京东物流又宣布开通个人快递业务,涉足C2C,从北上广三个城市开始推行,到2019年覆盖全国30个到50个主要城市。

  与B2C业务不同,个人快递业务需打通从揽件到配送的全部环节,核心是分拨中心,发展出的是“多对多”的分拨和配送网络,“通达癫痫病哪里治的好系”物流即为这一模式。而此前京东快递依托自营电商,主要通过全国多地布仓,以仓库接近消费者,再通过自营员工的末端配送保证时效。

  也就是说,京东物流B2C的能力在于“一对多”的网络布局,除非退货,并不涉及上门揽件。因此,要求配送员提高揽件数量意味着京东物流准备加速向个人快递业务转型。

  “在过去只派件不揽件情况下,大家的收入差距很小,典型的大锅饭机制。”刘强东称,本次薪酬调整的初衷在于武汉治疗癫痫权威的医院取消底薪但是大幅提高揽件北京市治疗羊癫疯贵吗提成,打破大锅饭机制,共同增加公司和员工的收入。

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