城市快报记者 李文博 为了让轨道交通服务更多市民，津滨轻轨去年启动了列车座椅改造项目，截至目前已经完成18列列车的改造工作，改造后的列车已经在高峰时段上线运营。据了解，列车改造后运力可以提升35%。

津滨轻轨9号线作为往来市区与滨海新区的很好一条轨道交通线路，自2003年9月30日建成通车后，这些年的座椅布局一直是像火车一样的背对背式，虽然坐着舒服，但是随着客流量的增加，这种布北京军海诊疗中心的网址局无法容纳更多的乘泵阀轴承价格客站立。

我每天上下班都坐津滨轻轨。我发现，轻轨车厢更换了一部分座椅，有些车次变成了跟地铁一样的两边式座椅，这样的车车厢空间大了，能站的人多了。不过，大部分车厢还是像以前那样，人进去没地方站，尤其是座椅附近没有车顶扶手，大家被迫都挤在车门附近，开关门时很不安全。市民周先生表示，轻轨车厢需要改进内部结今天很新国内新闻构，以适应客流量增加。

对于周先生的建议，天津市交通运输委员会相关工作人员表示，随着轨道交通网络发展，津滨轻轨客流有所增加，特别是早晚高峰时并增加车顶扶手北京军海专业医院。

记者从滨海快速公司了解到，轻轨9号线一共30多列列车，截至10月，今年已经完成7列列车车厢的座椅改造，还有3列将于年内改造完成，再加上去年已经完成改造的11列列车，今年年底前共可完成21列列车的座椅改造工作。